reinhard_scheer: (Default)
Только я рассказал об однопутном трамвайном маршруте, как интернет принёс новую весть, касающегося этого вида транспорта. Похоже, наши екатеринбуржские власти, решили взяться за трамвай всёрьёз.

Незадолго до Нового года была запущена трамвайная линия до станции метро "Ботаническая"; а сегодня на официальном городском портале появилась информация о планах строительства новых линий.

Планы на 5 лет )Резюме. Развитие трамвайного сообщения можно только приветствовать (особенно - с учётом того, что со строительсвом второй линии метро, опять возникли проблемы с финансированием; из-за  которых строительство может быть отложено на неопределённый срок). Однако, не хотелось бы, чтоб благие идеи были испорчены неудачной реализацией.
reinhard_scheer: (Default)
 Одно из достоинств Екатеринбурга - достаточно разветвлённая трамвайная сеть. Причём, надо заметить, трамваи ходят даже туда, где кроме них нет никакого другого общественного транспорта. Речь идёт о Большом Конном и Малом Конном полуостровах. Оба анклава (иначе не скажешь!) расположены на берегу Верх-Исетсткого пруда, и связаны между собой, и с остальным городом, только нормальной дорогой, ну и трамвайной линией.

Про Малый Конный я вчера сказал пару слов; в перспективе - рассказ про Большой Конный, ну а пока - немного про оригинальный трамвайный маршрут.

11 маршрутом )
reinhard_scheer: (Default)
Из прошлого рассказа, думаю понятно, что немалая часть вчерашнего дня, прошла у меня вблизи железной дороги.

Ну а быть у рельсов, и не поснимать проходящие, а то - и пролетающие поезда неправильно как-то. Таким образом, получился вчера пласт фотографий, хоть и не вошедших в основной пост, но тем не менее - достойных внимания.

Первое, что попалось на глаза, как только электричка тронулась от Екатеринбурга-пассажирского - 
Панорама - непривычный состав )
Вообще, надо сказать, поездка "туда" получилась несколько длиннее, чем предполагалось. Дело в том, что на участке Екатеринбург-сортировочный - Решёты, производилась реконструкция контактной сети. Поэтому, электричка несколько раз останавливалась и стояла на перегонах. Во время одной из стоянок, на глаза попалась процессия - маневровый тепловоз тащил трёхсекционный ВЛ, откапиталенный в Челябинске, прицепленный к товарному составу, достаточно длинному. Видимо, поезд попал на обесточенный участок, вот и убирали его от греха подальше.
Собственно,  )
reinhard_scheer: (Default)
 НЕФАЗ, работающий на метане. Поймал сегодня около стадиона "Юность":


Один момент )
reinhard_scheer: (Default)
После "милицейских домов", отправился я дальше - куда глаза глядят. Глядели они далеко, так что, в итоге, пеший поход закончился для меня, на станции Уктус, откуда меня забрал, вовремя подвернувшийся городской электропоезд (надо сказать - повезло, а то не очень часто они и ходят).
Естественно, весь маршрут, фотоаппарат был наготове; да и объекты для него попадались. Так что - новая порция разностей.
Разные разности )
reinhard_scheer: (Default)
 Время от времени, рассматриваю старые фотографии Екатеринбурга-Свердловска. Интересно, как выглядели раньше, знакомые ныне места. И однажды, в процессе рассмотрения, запомнились мне опоры контактной сети - ну, прфессиональная деформация, что сказать:

Ретроспектива )
Вчера же, как я уже говорил, гулял я по Уралмашу. И вот, на пути от метро "Машиностроителей" к ул. Кузнецова, попадаются мне на глаза вот такие опоры:

Современный вид ).


Мятро

Feb. 25th, 2013 10:16 pm
reinhard_scheer: (Default)
 Упоминал я ранее, что на вечер субботы были у меня планы. Действительно - были. Мы решили сходить на новое кинотворение - фильм-катастрофу "Метро".
Ну, что сказать... Книгу, по которой снят фильм мы читали как только она вышла. Твёрдая троечка - уж очень автору хотелось описывать мертвецов в различных видах, что и было сделано. Но, читать вполне возможно.
Фильм снят достаточно близко к книге - разве что действие перенесено с Таканской на Кольцевую ветки, и вместо реальных "Тушинской" и "Щукинской", как в книге; фигурируют выдуманные "Славянская" и "Бородинская".
Так вот, фильм мне не понравился. Во-первых - затянут, многие сцены сняты только для того, чтоб натянуть хронометраж. Во-вторых - многие эффекты, введённые ради зрелищности, идут вразрез со здравым смыслом. Чего стоит сцена, когда машинист поезда переругивается с диспетчером на предмет огрызков яблок в кабине! Кому интересно - можете послушать вот эту запись (хорошо известную всем любителям метро - "Машина исправна") - ну, некогда диспетчеру отвлекаться на одного-единственного машиниста. или взять плавающие вагоны. А эпизод с массовой электротравмой - людей не било током, когда они только повыпрыгивали из вагонов, зато стоило им дойти поближе к сухому месту - и тут кааак шибануло!
Или концовка - обходчика, "принятого" за употребление спиртного в общественном месте, в конце фильма привезли на место спасения главных героев, да ещё и бутылку ему вернули.
Про откровенные ляпы - сообщающиеся сосуды и масштабная спасательная операция с одной машиной - об этом говорили и до меня. Да и, что греха таить, изначально было ясно, кто из главных героев выживет, а кто - нет.

В общем, фильм на любителя. Но, могу сказать, если бы мы вместо кино, посмотрели бы его с торрентов - думаю, мы ничего бы не потеряли.
reinhard_scheer: (Default)
 Сейчас на большей части страны установились холода, причём - весьма сильные. Что поделать - природа-мать, да и вообще, русская зима должна быть холодной, иначе какая это зима?
Но, разговор сейчас не совсем о том.  Хочется сейчас вспомнить, как  зима у нас начиналась. Произошло это быстро - за несколько дней.
Середина ноября )

Это я к чему - трескучие морозы всё равно отступят, а без них - зима очень даже хороша!
reinhard_scheer: (Default)
Часть 1
Часть 2
Часть 3
Часть 4
Часть 5

После поезки по канатной дороге, уже начинало заметно темнеть. Да и, откровенно говоря, подустал я немного - после целого дня пеших походов. Так что, выйдя из кабины, двинулся я в сторону дома.
Заключительная часть нижегородских записок )
reinhard_scheer: (Default)
Началось всё с откровенно неудачного снимка - вечер, тёмное время, и я с рук пытаюсь заснять на "мыльницу" проезжающий 71-407. Результат вполне предсказуем. Так бы и лежал получившийся кадр где-нибудь на диске, или вообще, был бы когда-нибудь стёрт, если бы не моё настроение. Захандрилось как-то. И вот, под настроение, вспомнилось читанное когда-то давно (то ли старшие классы, то ли младшие курсы) стихотворение Николая Гумилёва:
Н.Гумилёв. "Заблудившийся трамвай" )

В общем, показалось мне, что немного подшаманенный снимок, вполне стихотворению соответствует:

reinhard_scheer: (Default)
... и начал тыкать им в пробку. Пробка у дверей пивной стала быстро рассасываться".

Как я писал выше, в 6 вечера центр города встал. Причин несколько: во-первых - традиционная вечерняя пробка; во-вторых - снег, который шёл весьма интенсивно, а в-третьих - недавняя дорожная реформа: в центре несколько улиц с односторонним движением, поменяли направление оного. Немало водителей едут "на автомате", попадая в аварийноопасные ситуации, ну и провоцируя заторы.
А вот сейчас - в городе тишь да гладь. Все, кому надо было - сидят по домам, так что дороги почти свободные.
Доказательство ) )
Ну, и бонус - заснеженные кедры:
reinhard_scheer: (Default)
Нижний Новгород, как известно, стоит на двух больших реках - Волге и Оке. Волга - та город только касается, а вот Ока - проходит через него. Ну, а там где реки - там обязательно и мосты.
Сейчас, как я уже говорил, в черте города через Оку переброшено 4 с половиной моста. Значение их для городской жизни - трудно переоценить. А значит, было бы неплохо сказать о них пару слов.
Read more... )

Есть!

Nov. 11th, 2012 11:46 pm
reinhard_scheer: (Default)

Сколько времени в НН существует метро - столько же времени стоит вопрос о том, чтоб оно пересекло Оку и пришло в Нагорную часть. Станцию попытались начать строить в далёком 1990 году, правда, с подачи небезызвестного Б.Е. Немцова, строительство остановилось даже и не начавшись толком - только забор начали ставить. Затем, спустя несколько лет, начали возводить опоры моста, затем, из-за недостатка финансов строительство заморозилось... Эпопея тянулась ни много, ни мало, но целых 20 (!) лет. И всё же, наконец, наступила долгожданная развязка - 5 ноября, станция "Горьковская" - первая в Нагорной части Н.Новгорода, открылась для пассажиров.
Read more... )
reinhard_scheer: (Default)
Вот я и дома. Разобрался с первоочередными делами, теперь можно и за писанину.
По светлому времени проезжали станцию Балезино. Крупная станция, относится к ГЖД, расположена в Удмуртии. Является станцией стыкования, поэтому здесь меняют локомотивы переменного тока на постоянноточные, и наоборот. Поезда стоят по 20 минут, поэтому местные жители развернули на платформах торговлю.
Read more... )
А ещё, хочется сказать, станционные бабки продают вкусную картошку с котлетами. 
reinhard_scheer: (Default)
Когда я собирался ехать в Муром - мне посоветовали брать билет в вагон с определённым номером - сказали, что не пожалею, мол. Я послушался, и действительно не пожалел.
Как выяснилось, вагон обслуживается не РЖД-шной ДОП, а коммерческой фирмой. И, скажу, оно заметно.
Внешний вид вагона я делать не стал - обычный ТВЗ, в красно-серой ливрее. Самое интересное - внутри.
Read more... )
reinhard_scheer: (Default)
Прогулялся я сегодня опять до места строительства трамвайной ветки. По сравнению с прошлым посещением - прогресс налицо. 
Read more... )
reinhard_scheer: (Default)
Есть в Челябинской области, по дороге в Миасс, город Карабаш - официально признанное самым грязным на планенте место. На въезде со стороны Кыштыма - здоровые чёрные терриконы, затем становятся видны заброшенные шахты. Появляются заброшенные дома, а затем - открывается фееричный вид - рыже-зеленоватые горы, на которых не растёт ни травинки и огромный медеплавильный завод. Дополняют картину составы цистерн с серной кислотой. В общем - почти пост-ап.
А на одной из гор, установлен и возвышается над всем этим "великолепием", здоровенный поклонный крест. Чуть ниже его, на склоне, выложена надпись "Спаси и Сохрани".  Посмотришь на эту надпись, оглядишься вокруг, и приходит мысль, что кроме как на помощь свыше, жителям Карабаша ориентироваться и не на что.
Жаль, нет фотографии - показать не могу.
Почему я завел речь про Карабаш и тамошний крест? Сегодня, во всех свердловских СМИ, прошла информация, что ГИБДД совместно с церковью освятили Серовский тракт. Эта дорога, начиная от Н.Тагила носит название "дороги смерти", и причём - не для красного словца: часто бывают ДТП с жертвами. Причина - дорога узкая (по полосе в каждую сторону), покрытие - неровное, нет разделителей потоков, нет дорожного освещения, повороты... Дополняет картину плотное движение, причём - всё вперемешку: фуры, лесовозы, обычные грузовики, автобусы, новые машины, старые машины. В общем, думаю, понятно.
Так вот, возникает у меня мысль - не является ли сегодняшнее освящение символом того, что едущим по Серовскому тракту остаётся уповать только на высшие силы, ибо силы земные - ГИБДД и дорожники, официально расписались в своём бессилии, и попросту говоря, умыли руки?
reinhard_scheer: (Default)
В кои-то веки, у нас в Екб, начали строить трамвайную ветку. Нельзя скзать, что особо протяжённую (хотя в перспективе думают её тянуть дальше), зато - вполне уместную. Эта ветка будет обеспечивать подвоз пассажиров к станции метро "Ботаническая" из жилых массивов юга - со Вторчермета и Елизавета. Кроме того, с её  помощью будет осуществляться подвоз и забор пассажиров с нового Южного автовокзала, которого перенесут в район "Ботанической" с его нынешнего места (сейчас вокзал тоже стоит около метро - "Чкаловская", только места там маловато. А с "Ботаники" в аэропорт Кольцово выносят завод гражданской авиации, и на его месте собираются построить новый автовокзал). Таким образом, пассажиры междугородних автобусов смогут воспользоваться сразу всеми видами городского транспорта - автобусом, троллейбусом, трамваем и метро.

Виды со строительства врезки )
И бонус - старый светильник уличного освещения под лампу накаливания, на оригинальном кронштейне. Попался на глаза около "Южной":
Бонус )
reinhard_scheer: (Default)

Конечным пунктом моего турне по Центральной России, оказался Смоленск. Попал я туда неожиданно, вопросы приходилось решать на ходу. Немного не повезло - рассчитывал подняться на телевышку, осмотреть определенные её элементы, и между делом, поснимать оттуда окружающий пейзаж, но из-за проблем с оформлением документов, этого не случилось.
Ну, да ладно. Главное - получилось прогуляться по этому, весьма интересному городу со сложной историей.

Между прочим, у Смоленска, скоро юбилей! Возраст почтенный - 1150 лет.


Read more... )

June 2013

S M T W T F S
       1
23 456 78
9101112131415
16171819202122
23242526272829
30      

Syndicate

RSS Atom

Most Popular Tags

Style Credit

Expand Cut Tags

No cut tags
Page generated Sep. 25th, 2017 03:03 pm
Powered by Dreamwidth Studios