reinhard_scheer: (Default)
Среди приглашённых на мероприятие артистов, была одна девушка, которая рисовала с помощью песка. Ранее, я с такой вещью не сталкивался, поэтому - заинтересовался:

В чём суть? Берётся световой стол, и на его поверхность насыпают песок. Этот песок можно насыпать погуще, или наоборот - пожиже. Можно сгрести, или прочертить в песке линии. В итоге, из-за того, что через слои песка разной толщины свет проходит по разному,получается достаточно сложное и выразительное изображение.
А ещё, рисование происходит непрерывно - закончив одну картину, рисовальщик сразу начинает делать следующую. Можно предыдущую просто стереть, и начать заново, а можно постепенно трансформировать.
Read more... )


reinhard_scheer: (Default)
Сижу, жду рейса домой - до вылета осталось 2 часа. Как и планировал - погулял на свадьбе (очень хорошо было организовано и проведено!), подышал свежим воздухом, да и в Волге искупался; к тому же - с одним интересным человеком пообщался. В общем - прекрасно провёл время.

Read more... )
reinhard_scheer: (Default)
И снова в путь - и снова, не по работе, а для себя любимого )) В Твери, на второй малой родине, родич женится; соответственно - я в числе желанных гостей.
Так что, через несколько часов - "туда", а к утру понедельника - домой. Надеюсь, всё пройдёт на "Ура".
reinhard_scheer: (Default)
Многим нравится мне город Екатеринбург, но есть у него один маленький недостаток (да простят меня коренные жители!) - отсутствует в городе широкая река. А это чревато как в практическом плане - приходится мудрить с водоснабжением, так и в эстетическом - впечатлений не хватает.
А вот, в прошедшее воскресенье, оказался я в Твери, стоящей в верховьях Волги. И стал я свидетелем ледохода.

Read more... )
reinhard_scheer: (Default)
Вот уже второй раз за короткое время, заносит меня в Вышний Волочёк - старинный купеческий город, и по совместительству - райцентр в Тверской области.

Read more... )
reinhard_scheer: (Default)
Выхожу вчера я на платформу, "Сапсан" московский маячит невдалеке, и тут замечаю вот ЭТО:

Называется это транспортное средство - ДЭР. Насколько я понял, взяли два моторный и прицепной вагоны от электропоезда ЭР-2, соорудили по концам их, кабины, и качественно отделали салон. Можно было увидеть (не на фото, увы) весьма недешёвые занавески на окнах.
Похоже, начальство приехало.
reinhard_scheer: (Default)
В прошлый раз, добираясь до Волочка, я обратил внимание на вот такие барьеры, стоящие на пассажирских платформах:


Стоят они примерно посередине платформы, и между этими ограждениями имеются проходы:

Впрочем, долго ломать голову над вопросом "зачем это?" не пришлось - отгадка пришла вместе с просвистевшим навстречу "Сапсаном". Смысл этих барьеров - чтоб пассажиры, ждущие электричку, вставали за ними при прохождении скоростного поезда, да и держаться чтоб было за что. Всё-таки, воздушная волна от приличных размеров состава, идущего со скоростью 200 и более км/ч - весьма сильная.

reinhard_scheer: (Default)
В своей предыдущей поездке, путь от Москвы до Волочка, был преодолён мною на электричках - тверская уходила в 9-00, а ближайший поезд (им оказался "Сапсан") - в полвторого. Была надежда, что попаду на место назначения раньше. Не сбылось - "Сапсаны" просвистели мимо.
В этот раз, я уже мелочится не стал, а сразу взял билет на представителя семейства соколиных.

Тверь у меня за спиной, так что, получается, на нас смотрят головные вагоны. Стоящий слева поезд, уходил в 13-30, а вот правый - мой, он отправился в 13-45.


В ожидании посадки, я прошелся вдоль составов.

Головной вагон. Заметны весьма плавные, аэродинамичные, обводы. Правда, их немного портит выступающее остекление кабины машиниста - видимо, требования эргономики.


Токосъёмники. Если присмотреться, то можно увидеть, что их два - один поднятый и один опущенный.
Токосъемники, видимо, имеют гидравлический привод - судя по гибким трубкам небольшого диаметра, подходящим к цилиндру:

Гибкий кабель, соединяющий токопроводящие шины соседних вагонов:

И сам межвагонный переход:

Он же изнутри:

Хочется отметить, что межвагонный переход, а также входные двери, очень хорошо герметизированы. Не чувствовалось ни малейшего дуновения.

Рядом с моим креслом, оказалось окно-аварийный выход. Меня заинтересовал красный круг на стекле - метка, по которой надо бить молотком, чтоб разбить стекло. Молотки для разбивания стёкол, в транспорте встречаются нередко, а вот указание конкретного места для удара - вижу в первый раз.

В самом вагоне, самое на мой взгляд интересное - это табло, на котором показывается скорость:

Эта фотография была сделана вскоре после отправления. Надо сказать, что ни ускорение, ни собственно, скорость, особо не чувствуются. Поэтому, когда на табло высветилось такая величина:

Я подумал - система привирает. Впрочем, окружающая действительность показала, что всё в порядке:

Время  - ровно через час после отправления. Когда делалась эта фотография, поезд проезжал под путепроводом на Волоколамском шоссе, в Твери. От оси путепровода до пассажирских платформ - несколько сотен метров.
Для справки - электричка преодолевает расстояние от Москвы до Твери за 2,5 - 3 часа.
А после Твери, мне стало скучно сидеть, и я вышел в тамбур:

- за окном проносится Тверской вагоностроительный завод.
В общем, путь от Москвы до Волочка, у меня занял час и 45 минут впридачу. очень неплохое время!

И немного бонусов:
Ветеран скоростного движения - ЧС-6:

И электровоз, вызывающий у меня разрыв шаблона - ЧС-2Т:

Дело в том, что я с детства привык к электровозам переменного тока ЧС-4Т. А кузова "четвёрки" и "двойки" похожи друг на друга очень сильно. Отсюда и разрыв - всякий раз пытаюсь понять, что делает электровоз переменного тока, на дороге с "постоянкой".

reinhard_scheer: (Default)
На предприятии, куда я направляюсь в понедельник, в штате есть свой кузнец. В прошлое своё посещение, мне с ним познакомится не удалось. Зато, увидел одну из его работ:



Выкованная из металла, и окрашенная роза.
Мне всегда нравились люди. умеющие работать руками, но вот этот специалист, меня просто поразил:

Выкованы прожилки на листьях, сделаны зубчики, которые есть по краям листьев; а уж про сам цветок - и разговоры излишни.
Как я узнал, роза была выкована в свободное время, просто так.
Одно слово - здорово!

reinhard_scheer: (Default)
ЛЭП-500 давно стали привычными, а вот это -  ЛЭП-750 (если приглядеться - можно увидеть, что в фазе по 4 провода):

Если я правильно понял, линия идет от Конаковской ГРЭС. Здесь она пересекает главный ход Октябрьской ж/д немного северней Твери.

June 2013

S M T W T F S
       1
23 456 78
9101112131415
16171819202122
23242526272829
30      

Syndicate

RSS Atom

Most Popular Tags

Style Credit

Expand Cut Tags

No cut tags
Page generated Jul. 22nd, 2017 04:44 am
Powered by Dreamwidth Studios