Зима

Mar. 9th, 2013 10:31 pm
reinhard_scheer: (Default)
 Небо - оно прекрасно, и в этой фразе я готов подписаться под каждым словом. Однако, с неба, мы всё равно возвращаемся на землю. А земля - она тоже хороша!

Земные виды )
reinhard_scheer: (Default)
Доска объявлений в укладочной. Приказы, графики, расценки - всё, как всегда. Однако, в этот раз, посреди привычных бумаг, появилось кое-что новенькое:
1500х1300 Служебное письмо )Под катом - скан письма из верхов ДОСААФ. Суть - в текущем году, ВВС РФ собирается привлечь 1000 человек в авиационные училища, для обучения по лётному профилю.
Что обращает на себя внимание:
Во-первых - ранее такие документы может быть и циркулировали, но во всеобщий доступ их не выкладывали.
Во-вторых - некоторое время, в лётные училища вообще не набирали. Здесь же (специально выделено в тексте) собираются привлечь 1000 человек для обучения только на лётные специальности.
В-третьих - радует то, что занятия авиационными видами спорта, вновь становятся востребованными.

Ну и самое главное - если привлекают на учёбу, то значит, и о перспективах задумываются.

Остаётся пожелать будущим курсантам того, чтоб топлива было в нужном объёме, чтоб матчасть не подводила, и чтоб после выпуска, было на чём летать.

reinhard_scheer: (Default)
Недавно я тут рассказывал по Ан-28, а сейчас хочу сказать немного про другой наш самолёт - L-410УВП-Э. Очень популярная машина во многих аэроклубах.


Самолёт L-410УВП-Э )
reinhard_scheer: (Default)
На нашем аэродроме, для выброски используются 2 типа воздушных судов: L-410 и Ан-28. "Элка" сейчас проходит регламент, так что работает Ан.
Предлагаю познакомится:

Read more... )
reinhard_scheer: (Default)
Хотя, официально, Днем Воздушного Флота считается 3-е воскресенье августа, но я привык отмечать этот день 18-го числа. Вот и сейчас хочется поздравить с наступающим праздником всех причастных - лётчиков, техников, конструкторов, диспетчеров и руководителей полётов, бортпроводников, служащих аэропортов... Гражданских и военных; любителей и специалистов; действующих и тех, кто ушёл на заслуженный отдых. Всех тех, благодаря кому в небо поднимались, поднимаются и будут (уверен!) подниматься самолёты. Всех, благодаря кому, небо над нами мирное.
Ну, и на мой взгляд, сейчас будет актуальна вот эта песня. Автор её - Вадим Захаров, сам пилот. Насколько мне известно, сейчас работает в S7.
А если ссылка не сработала )
С  наступающим Днём Авиации!
reinhard_scheer: (Default)

До недавнего времени, в Чехии ( а до этого - в Чехословакии) жило, и весьма неплохо, предприятие "Аэро Водоходы" (город такой - Водоходы). Занималось это предприятие производством лёгких учебно-тренировочных самолётов. L-39 - это их детище.
А предшественником L-39 "Альбатрос", был другой самолёт; имевший обозначение L-29, и имя - "Дельфин". Был он разработан в 1959 году, а в 1961 году, победив в конкурсе, стал единым учебно-тренировочным самолётом стран СЭВ.
В Советском Союзе, этот самолёт поступал в училища, готовившие военных лётчиков, а также - учебные центры ДОСААФ, где им предполагалось заменить Як-18. В ряде центров, это удалось. (Подробнее о истории создания этого самолёта можно прочитать здесь)
Так что, "Дельфина" помнят, и при этом - достаточно тепло. Поэтому, думаю, что нет ничего удивительного, что в Мензелинске поставили памятник этому самолёту (тем более, что сравнительно недалеко - под Казанью, в Куркачах, на этом самолёте учили).
Небольшая экскурсия )
reinhard_scheer: (Default)
За полигоном, на котором происходил показ авто- и бронетехники, расположилась стоянка списанных самолётов и "Бурана". А среди самолётов, попавших на вечную стоянку, оказался один уникальный объект:

С виду - обычный Ту-154, которые ещё бороздят небо. Но, если присмотреться, то можно увидеть выступы на фюзеляже, и небольшую "пирамидку" на вершине киля.
Этот самолёт носит обозначение Ту-155 и является экспериментальным. На нем проверялась возможность создания самолёта на сжиженном природном газе.
Самолёт, как видите, был построен, и даже летал. Однако, эксперимент экспериментом и остался. Хотя... В связи с постепенным уменьшением запасов нефти, кто знает - возможно и станет авиация летать на СПГ.
reinhard_scheer: (Default)
В процессе продолжающейся очередную неделю эпопеи с поиском Ан-2, возник неожиданный оборот - были найдены обломки аж 2 воздушных судов - такого же Ан-2, и вертолёта Ми-8. Самое интересное - найденный Ан-2 был разбит несколько лет назад, а Ми-8 потеряли ещё до 1991 года.
Причём, хозяев "битого" Ан-2 нашли. Оказывается, в том лётном происшествии люди не пострадали. Про Ми-8 у меня подробностей нет. Зато, есть ещё один любопытный факт насчёт найденной "Аннушки" - самолёт застрял в кроне дерева. Это к тому, что и пропавший самолёт, очень даже мог не оставить никаких следов в месте своего падения - так же застрял в кроне, а верхние ветви его замаскировали.
В общем, крепнет у меня уверенность, что в обозримом будущем самолёт не найдут. Или найдут, но случайно.

И ещё услышал одну новость, касающуюся пропавшего самолёта. Авиакомпанию - хозяина борта, отстранили от производства полётов. С одной стороны - решение верное, надо разобраться с подбором кадров и с дисциплиной работников. Однако, не хотелось бы, чтоб это мероприятие стало началом гонений на всех частных хозяев Ан-2 и подобной техники, а также - посадочных площадок.

UPD. Сегодня за вечер, независимо друг от друга, Андрей Альшевских [livejournal.com profile] alshevskix и Генерал МЧС [livejournal.com profile] general_mchs рассказали, что найденный вертолёт, оказывается потерпел аварию в 2006 году, а не в советские времена, как это было сказано на Уралвебе.
Причём, по словам [livejournal.com profile] alshevskix, про вертолёт оказывается, давно известно всем местным охотникам и грибникам.

Глухо

Jun. 24th, 2012 06:41 pm
reinhard_scheer: (Default)
Прошло уже 2 недели с того момента, когда под Серовом улетел в неизвестном направлении и пропал без вести, самолёт Ан-2, на борту которого было 13 человек. Поиски превратились, к настоящему времени, в широкомасштабную операцию - задействованы 1400 человек и 345 единицы техники, в том числе 14 воздушных судов. Обследованная территория, по своей площади, сопоставима с территорией Испании. Несколько раз в СМИ появлялись сообщения, что самолёт, или его обломки видели в том, или ином месте. В итоге, ни одно из таких сообщений не подтвердилось. Так что, операция пока не свёрнута. В общем, как уже говорилось, необдуманные действия 2 - 3 человек, привели к тому, что множество людей не знает покоя.
Но, сейчас хочется сказать о другом. Похоже, люди настолько привыкли к спецэффектам из художественных фильмов, что на полном серьёзе недоумевают - как это так, что самолёт до сих пор не нашли. На форумах можно прочесть достаточно нелицеприятные высказывания в адрес поисковиков. Вот только одно интересно - почему все эти мастера не показывают пример на деле, и не находят пропавший борт за день, как обещают.
Уже начинают появляться легенды. То, утверждают, что самолёт сбили военные, то приплетают находящийся неподалёку перевал Дятлова. Есть и другие мнения. Кое-кто, на полном серьёзе заявляет о том, что коли улетели "пьянь и, и вообще, менты", то и искать никого не нужно. Это, я считаю, уже вообще, ни в какие ворота не лезет. Те, кто выражается так - явно попутали берега, и краёв совсем не различают.
Но, вот что я хочу сказать. Похоже, что живя в городах, и лишь изредка выбираясь в лес или на дачу, мы совершенно забыли о том, что вокруг нас - стихия: тайга, горы, водоёмы, смена времени суток. Густой лес, отсутствие развитой дорожной сети, горы и водоёмы - и, вот результат - поиски безуспешны. Если учесть, что сейчас в уральских лесах находят самолёты, пропавшие во время перегонки из США в рамках ленд-лиза, не исключено, что и эта операция может закончиться ничем. Такие дела.

А мораль сей басни - всё та же. Какой бы у тебя не был налёт, какие у тебя не были бы звание и должность - природе и её законам это безразлично. Расслабишься, или переоценишь себя - и всё, поминай, как звали.
reinhard_scheer: (Default)
Уже неделю, как в Свердловской области, а также, за её пределами, обсуждают нетривиальное событие - группа граждан, будучи не совсем трезвыми, на ночь глядя улетели на Ан-2 в неизвестном направлении и пропали. Параллельно с обсуждениями идут поиски, причём зона их охватывает не только Свердловскую область, но и Пермский край. Ситуацию осложняет то, что никто из улетевших не сказал родным или знакомым даже примерного направления полёта. Также, нельзя сбрасывать со счетов особенности данной территории, а именно - малую плотность населения, слабую дорожную сеть, наличие тайги, а также - озёр и болот. В общем, поиски до сих пор не увенчались успехом.
Честно говоря, очень трудно давать какие-либо прогнозы, касательно ситуации вокруг пропавшего борта. Хочется, конечно, чтоб люди нашлись; хочется. чтоб они были живы и здоровы, или хотя бы просто живы; но спасатели увы, не всесильны. Так что, исход поисково-спасательных работ малопредсказуем.
Зато, вполне можно представить, какие будут последствия этого ЧП.
За последние годы появилось немало частных лиц, или некоммерческих объединений частных лиц, которые имеют в своём распоряжении самолёты или вертолёты. Также, стало больше людей, у которых имеются свидетельства пилота-любителя и допуск к управлению определёнными типами воздушных судов. Более того - имеется структура, которая объединяет и даёт правовую основу существования как частных ВС, так и частных пилотов. Структура эта носит название авиации общего назначения (АОН).
Так вот, есть у меня подозрение, и весьма неслабое, что случившееся ЧП может стать поводом для гонений на АОН. Во-первых, подача заявок на использование воздушного пространства может стать не просто разрешительной, а прямо-таки, заградительной. Во-вторых - могут (и наверняка так будет) ужесточиться требования к АОНовским площадкам. Насколько ужесточатся - неизвестно; но так как у нас всё любят доводить до абсурда, может получиться так, что болшинство таких площадок прекратят своё существование, так как не смогут выполнить новые требования. Если такое случится - АОН окажется на грани ликвидации, чего очень не хотелось бы.
Разумеется, всё, что написано выше - исключительно мои домыслы. Могу и заблуждаться.
И всё-таки, лишний раз прихожу к выводу, как незначительное действие (захотелось покататься на самолёте во внеурочное время) может привести к тяжёлым последствиям. Уже, на поиски потрачено время, потрачен труд тысяч людей, потрачены нервы родных. Привлечена сверхлёгкая авиация, авиация МЧС, и даже сделан запрос военным. А про дальнейшие возможные последствия - см. выше.

К чему всё вышеизложенное? А к тому, что хочется сделать короткий призыв: "Думайте!". Люди, какие бы вы ни были состоятельные, влиятельные и т.д., помните - объективные условия (ночь, характеристики самолёта, погодные условия и свойства местности, гравитация) - они сильнее вас; и безразличны им ваши "корочки" и денежные суммы. Помните об этом, и не подставляйте себя и других.

Такие дела.
reinhard_scheer: (Default)
Неоднократно пытался снимать во время полёта, но результат обычно, оказывался не "ах" - то стекло не очень чистое, то темновато, то ещё чего. А вот во время крайнего полёта в Москву, обстановка благоприятствовала. И вот, что получилось:
Read more... )
reinhard_scheer: (Default)
Ту-154. Стоит в конце лётного поля а/п "Кольцово":

Самолёт принадлежал "Уральским авиалиниям" и сохранил старую ливрею.
По другую сторону рулёжной дорожки стоят ещё несколько самолётов, ранее принадлежавших "УА". Среди них я опознал Ил-86, ещё несколько Ту-154 и раздербаненый фюзеляж Ан-24.
Всякий раз, видя это кладбище, гложет мысль - каков остаток ресурса у тех же "86-х"? Не поторопились ли с их выводом?
reinhard_scheer: (Default)
Как я тут уже рассказывал, нашей основной целью при поездке в Березники, был тамошний аэропорт, на базе которого, пермские энтузиасты авиационных видов спорта, создают свой спортивный аэродром. Под это дело, часть помещений бывшего аэровокзала обжиты - там устроена укладочная, бытовое помещение, ну и комнаты для хранения разного имущества. Часть же помещений не используется, зато в них сохранились артефакты, если так можно выразится, стех времён, когда аэропорт жил своей жизнью.
Нас заинтересовали 2 помещения - штурманский класс и кабинет диспетчера. Вот, что мы там увидели:
Read more... )

reinhard_scheer: (Default)
Тема, которую хочу поднять, немного невесёлая.

Read more... )
reinhard_scheer: (Default)
Одним из главных героев прошедших выходных, по праву, может считаться небольшой поршневой самолёт Cessna 206. В наших краях, подобные самолёты встретишь нечасто. А самолёт, между прочим, мало того, что симпатичный, так и удалой - способен поднять 5 парашютистов и пилота на высоту 4000 метров, за время, чуть более получаса - очень даже неплохая характеристика.
Вот мы с ним и познакомились -

Таким он предстал перед нами в субботу. Низкие облака, ветер, зачехлённый "борт". Мрачновато.

Read more... )
reinhard_scheer: (Default)
Когда-то, давным-давно, попался мне на глаза ролик - полёты на самолетах, похожих на Mirage F1, в краях, похожих на Африку. Титры в начале - на французском языке. Так что, информации о том, кто создал, и кто летает - маловато.
Зато, сам ролик - однозначно, хорош:

Нравится и музыка, и подбор видеоряда. а ещё, хотелось бы обратить внимание на стоп-кадр, 23-я секунда. Самолёты практически над головой, а люди мирно беседуют. Это косвенно свидетельствует о скорости полёта - равна звуковой, или даже - немного превышает. Обратите внимание, как они зажимают уши и наклоняются (а это можно заметить на видеоряде, примерно в районе 19-я секунды)
reinhard_scheer: (Default)
На моих скайдайверских фото и видео, попадаются сами скайдайверы, перворазники и сочувствующие. Вот только, почти никогда не бывает  людей, без которых наш праздник жизни, не состоится  ни за что. Я сейчас говорю о лётно-подъемном составе, еще конкретней - о пилотах (техники, бывает, на фото попадаются).
Вот наш новый экипаж, сдаёт спасательные парашюты, в конце лётного дня:

Read more... )
reinhard_scheer: (Default)
Дело было пару лет назад. Вечер, угроза прыжков миновала. Занимаемся всяк своими делами. И вдруг, слышится звук летящего вертолёта. Оказалось - к нам. Гости, да еще какие:


Read more... )
reinhard_scheer: (Default)
Читал сегодня новостную ленту, и обнаружил любопытное сообщение - Дмитрий Рогозин считает, что отечественным оборонщикам нужна здоровая конкуренция.
Слов нет - идея здравая. Только мне интересно, а почему про конкуренцию не задумывались, когда сливали отечественные КБ в ОАК? Или что, внезапное прозрение наступило?
reinhard_scheer: (Default)
В прошедшие выходные, в наших краях, случилось достаточно заметное политическое событие - митинг в поддержку В.В. Путина. Равнодушых, такое событие, не оставило - к примеру, обсуждение на одном из городских форумов. Сразу хочу предупредить - хоть форум и модерируется, но достаточно грязных высказываний хватает как с одной так и с другой стороны. 

Я, в прошедшем митинге, участия не принимал, хотя и следил за событиями. И вот, что мне бросилось в глаза. Как известно, с древних времен, руководителями разных уровней, регулярно применяется принцип "разделяй и властвуй". Не обошлось без него и сейчас - политтехнологи сыграли на противостоянии "белых воротничков" и "синих блуз" - митинг назывался: "В поддержку человека Труда", а одним из лозунгов было - "Трудовой Урал - за Путина". Большинство участников составляли рабочие как с екатеринбуржских, так и с областных заводов. Людей привозили автобусами, даже с Перми и Челябинска.
Среди участников митинга был небезызвестный Холманских - тот самый, который предлагал "подъехать с мужиками, и разобраться".
 Кто же был у митингующих в качестве противника? "Менеджеры из офисов на кредитных иномарках".

Что тут можно сказать? Ход, сделанный организаторами - беспроигрышный. О взаимной нелюбви "офисных" и "заводских" известно давно. Опять-таки, удачно обыграли некоторые высказывания вдохновителей протестных митингов, прошедших в прошлом году - мол, за Путина только быдло голосует. Так что, зерно упало в подготовленную почву.

А вот я смотрю со стороны на эти игрища, и понимаю, что сейчас у нас заваривают кашу, причем последствия могут оказаться непредсказуемыми. Смотрите, раскол допущенный одними, называя вещи своими именами - идиотами ("голосует быдло"), углубляют и расширяют. Теперь, если кто из тех, кто Путина не поддерживает, попытается донести свою позицию до лагеря оппонентов - да его просто слушать не станут.  Причем неважно - поддерживал агитатор Навального и Ко или нет. Еще один аспект - коллектив. Если кто-то из заводских рабочих, по какой угодно причине, соберется голосовать не за Путина - коллективное воспитание ему гарантировано: "Ты что, мужик? Эти там нас быдлом называют, эти нам "оранжевую", как в Хохляндии готовят, и вообще они у штатников на довольствии сидят! А ты - за них!? В рыло давно не получал!?". Учитывая, что рабочие голосуют достаточно активно, можно уже сейчас быть уверенным в том, что в итоге, президентом станет Путин. Его политтехнологам - заслуженный плюс, ситуацию они отыграли удачно.

Теперь посмотрим на ситуацию с другой стороны. Сейчас у нас в наличии 5 кандидатов. Один из них - Путин, остальные - оппозиция.
Моё мнение - Жириновского и Прохорова можно отмести сразу. Жириновский, даже если отмести его недавний ролик, где он прошелся по жителям Урала - он чересчур эксцентричный и проводить в президенты его опасно. Прохоров - всем известны его идеи переписать ТК. Не надо быть семи пядей во лбу, чтоб понять, что его 60-часовая рабочая неделя может очень легко из добровольной стать обязательной, при внешем благом виде. Миронов - он не оппозиционер. Зюганов - у него тоже есть свои подводные камни, так что, президентом ему не быть. Получается, что Путин - это наше всё?

Ан, нет, все не так просто. Давайте устроим небольшую ретроспективу.
Как известно, Путин стал президентом в 2000 году. На фоне Ельцина он смотрелся более чем выигрышно - подтянутый, строгий, четкие формулировки, быстро принимаемые решения. Вспомните - "мочить боевиков в сортире", как он летал на боевых самолетах, как его посвящали в подводники, как он... Список свершений, думаю, очевиден.
А вот теперь давайте еще повспоминаем. "Курск". Не знаю, кто как, а я до сих пор вспоминаю его улыбку и слова "Она утонула". Я просто понять не могу - как можно сказать такое, вскоре после того, как полстраны следило за ходом операции и молилось, чтоб спасли хоть кого-нибудь. А тут так просто - утонула. Экак невидаль - не последняя чай. В голове не укладывается...
С "мочением" тоже не все гладко. Да, формально в Чечне давно прочный мир. Вот только почему туда до сих пор, отправляют в командировки отряды ОМОНа? Почему, к примеру, екатеринбуржский ОМОН не едет в Нижний Новгород в полугодовую командировку, а в Грозный едет? Или, почему нижегородский ОМОН не едет в Ханты-Мансийск, а вот в Грозный - направляют? Или еще момент - посмотрите, как сейчас Грозный отстроен! Конфетка, а не город! Притом, что регион дотационный. Вот Тверская область -тоже на дотациях сидит, так почему Тверь не застроена небоскрёбами, а Грозный - застроен?
Или промышленность. Да, заводы открываем. Недавно, к примеру, в В.Пышме, заработал завод "Уральские локомотивы". Электровозы неплохие, но есть одно "но". Наши в них - корпус и тележки, вся электрика и электроника - "Сименс". Представьте себе, что будет, если по какой-то причине, "Сименс" захочет выйти из состава партнеров. Вместо современных электровозов, будут те же "Ермаки" и "Дончаки", которые в свою очередь, есть модернизированные ВЛ10 и ВЛ80!
Или еще пример - авиация.  На линиях сейчас, в основном, иностранные самолеты. Можно возразить - мол, отечественные все устарели. Да, есть такое. Вот только вопрос - а почему нет ничего нового? В 2003 году, был готов к производству Ту-334. Не острие технического прогресса - это факт, но зато - просто современный самолет.Если бы в последний момент не отменили его производство, то он бы сейчас летал. Соответственно, работал бы авиапром, причем не только производство, но и конструктора. У нас сейчас сложилась невозможная ситуация - уже пара поколений конструкторов не провожали в воздух ни одного самолета. Это как спортсмены, которые не выступают на соревнованиях. Естественно, сейчас у наших спецов нет опыта. Стоит ли удивляться тому, что участники создания "Суперджета", сами негативно относятся к своему детищу?

Да взять элементарные мелочи. Давно ли вы видели швейную иголку, или обыкновенный болт отечественного производства? В основном - Китай.

В общем, у меня есть причины, чтоб считать 8 лет путинского президентства и 4 - премьерства, как имеющие отрицательный итог. Хотя, слов нет, по сравнению с эпохой Ельцина, жить действительно стало лучше.

А вот теперь попробую подвести итоги. То, что остальные кандидатуры Путину проигрывают - это факт. Вот только сам Путин - вовсе не синоним слов "прогресс" или "развитие". Говоря шахматным языком - ситуация патовая. Разница между Путиным и остальными только в том, что при Путине будет хотя бы иллюзия прогресса, а при остальных не будет и её.

И еще. Путин не видит себя вне власти. Поэтому, сейчас на этих выборах и не будет действительно новых лиц. Признаюсь, я симпатизировал Ивашову и на полном серьезе считал, да и считаю. что из него получился бы неплохой президент на один срок; насчет второго есть сомнения - всё-таки Леонид Григорьевич уже немолод. И вот, мое мнение, именно из-за возможной серьезной конкуренции, Ивашов и не был допущен до предвыборной гонки. Кстати, Леонид Григорьевич поступил мудро - он не стал истерить, не стал вызывать своих сторонников на митинги, а спокойно сказал: "Да, я считаю свой недопуск неправомерным, я буду бороться, но буду это делать строго в рамках права. через суд". считаю это грамотным поступком.
Так вот, я немного отвлекся. Из-за того, что Путин себя вне власти не видит - именно из-за этого, на выборах, так и не появилось реально сильных кандидатов. Даст ли Путин возможность, проявится таковым к следующим выборам - ой, не знаю.

Вот такие мысли у меня сегодня, вечером со вторника на среду.

П.С. а вот возню сторонников белой ленты, я как-то всерьез не воспринимаю. Считаю, что им специально дали проявить себя для того, чтоб сыграть на контрасте. Впрочем, из той же серии и продвижение Медведева в президенты на прошлых выборах.
В общем, не знаю, сам Путин режиссирует происходящее, или это делает кто-то из его окружения, но не могу не отдать ему должное. Игра построена и проведена идеально. Браво, гроссмейстер! 

Ну а мы, обыватели... А мы, обыватели, пока продолжаем поливать друг друга, на радость неизвестным игрокам.

June 2013

S M T W T F S
       1
23 456 78
9101112131415
16171819202122
23242526272829
30      

Syndicate

RSS Atom

Most Popular Tags

Style Credit

Expand Cut Tags

No cut tags
Page generated Sep. 25th, 2017 03:15 pm
Powered by Dreamwidth Studios