reinhard_scheer: (Default)
[personal profile] reinhard_scheer
 Одно из достоинств Екатеринбурга - достаточно разветвлённая трамвайная сеть. Причём, надо заметить, трамваи ходят даже туда, где кроме них нет никакого другого общественного транспорта. Речь идёт о Большом Конном и Малом Конном полуостровах. Оба анклава (иначе не скажешь!) расположены на берегу Верх-Исетсткого пруда, и связаны между собой, и с остальным городом, только нормальной дорогой, ну и трамвайной линией.

Про Малый Конный я вчера сказал пару слов; в перспективе - рассказ про Большой Конный, ну а пока - немного про оригинальный трамвайный маршрут.

Для начала - карта. Цветом выделен путь следования трамвая:

Синим цветом выделен участок маршрута, проходящий по традиционной двухпутной линии. Красный цвет - однопутка.

Переход на однопутку - недалеко от перекрёстка улиц Татищева и Викулова:
1.

Всего на однопутном участке насчитывается 4 стрелки. Все - подпружиненные.

Одна из остановок. Всё почти как обычно, но только путь один:
2.


И - немного о самом пути. Рельсы и шпалы, увы, находятся в состоянии, далёком от идеального. На рельсах - волнообразный износ:
3.

А шпалы, местами, здорово прогнили:
4.

Было бы крайне желательно произвести ремонт; тем более - в эту сторону, повторюсь, никакого другого транспорта не ходит. 

Вернёмся к самой линии. Одна из остановок - на перекрёстке Татищева и Лоцмановых, носит название "Разъезд". Собственно, разъездом и является:
5.

Трамвай идя от конечной станции "ВИЗ", дожидается здесь встречного, идущего со станции "Зелёный остров" (именно такое название второй конечной), после чего следует далее. А там - больше разъездов нет. Линию обслуживает 2 вагона. Днём, когда я ходил вдоль линии; в час совершалось по 3 - 4 рейса; в пиковое время - порядка шести. Вагоны ходят по расписанию, которое висит на остановках; и - достаточно чётко.

Двинемся дальше:
6.


До Разъезда, с левой стороны была частная застройка, а с правой - дорога. После Разъезда - застройка исчезает, и на её месте тянутся заболоченные пустыри.
7.


Навстречу идёт один из работавших в тот день вагонов:
8.


А спустя немного времени - проезжает другой, уже сзади:
9.


Надо сказать, что в тот день дул сильный ветер, который поднял волну на Верх-Исетском пруду:
10.

Шумело знатно.

Небольшой обход построек на Малом Конном - и марш-марш дальше:
11.

На противоположном берегу пруда видна труба ВИЗа, а на этом берегу - пятиэтажка, стоящая на Малом Конном. До конца пути - уже немного осталось.
12.


И вот - конец маршрута. Стрелка на разворотном кольце станции "Зелёный остров":
13


И - любопытная конструкция, вместо традиционных шпал:
14.

Обратно, как бывает, я схитрил - сел на подошедший трамвай, и поехал. Надо сказать, людей в вагоне было много (5 часов дня, суббота) - практически, все сидячие места, на конечной были уже заняты.

И - бонусы:
Рудименты в лесу:
15.

Мачта освещения около конечной станции. Заброшена, естественно:
16.


И - мощная деревянная опора, похоже - от ЛЭП-110 (проходит там рядом, только уже двухцепная, да и на стальных опорах):

 
From:
Anonymous( )Anonymous This account has disabled anonymous posting.
OpenID( )OpenID You can comment on this post while signed in with an account from many other sites, once you have confirmed your email address. Sign in using OpenID.
User
Account name:
Password:
If you don't have an account you can create one now.
Subject:
HTML doesn't work in the subject.

Message:

 
Notice: This account is set to log the IP addresses of everyone who comments.
Links will be displayed as unclickable URLs to help prevent spam.

June 2013

S M T W T F S
       1
23 456 78
9101112131415
16171819202122
23242526272829
30      

Most Popular Tags

Style Credit

Expand Cut Tags

No cut tags
Page generated Jul. 23rd, 2017 06:46 pm
Powered by Dreamwidth Studios