reinhard_scheer: (Default)
[personal profile] reinhard_scheer
 Одно из достоинств Екатеринбурга - достаточно разветвлённая трамвайная сеть. Причём, надо заметить, трамваи ходят даже туда, где кроме них нет никакого другого общественного транспорта. Речь идёт о Большом Конном и Малом Конном полуостровах. Оба анклава (иначе не скажешь!) расположены на берегу Верх-Исетсткого пруда, и связаны между собой, и с остальным городом, только нормальной дорогой, ну и трамвайной линией.

Про Малый Конный я вчера сказал пару слов; в перспективе - рассказ про Большой Конный, ну а пока - немного про оригинальный трамвайный маршрут.

Для начала - карта. Цветом выделен путь следования трамвая:

Синим цветом выделен участок маршрута, проходящий по традиционной двухпутной линии. Красный цвет - однопутка.

Переход на однопутку - недалеко от перекрёстка улиц Татищева и Викулова:
1.

Всего на однопутном участке насчитывается 4 стрелки. Все - подпружиненные.

Одна из остановок. Всё почти как обычно, но только путь один:
2.


И - немного о самом пути. Рельсы и шпалы, увы, находятся в состоянии, далёком от идеального. На рельсах - волнообразный износ:
3.

А шпалы, местами, здорово прогнили:
4.

Было бы крайне желательно произвести ремонт; тем более - в эту сторону, повторюсь, никакого другого транспорта не ходит. 

Вернёмся к самой линии. Одна из остановок - на перекрёстке Татищева и Лоцмановых, носит название "Разъезд". Собственно, разъездом и является:
5.

Трамвай идя от конечной станции "ВИЗ", дожидается здесь встречного, идущего со станции "Зелёный остров" (именно такое название второй конечной), после чего следует далее. А там - больше разъездов нет. Линию обслуживает 2 вагона. Днём, когда я ходил вдоль линии; в час совершалось по 3 - 4 рейса; в пиковое время - порядка шести. Вагоны ходят по расписанию, которое висит на остановках; и - достаточно чётко.

Двинемся дальше:
6.


До Разъезда, с левой стороны была частная застройка, а с правой - дорога. После Разъезда - застройка исчезает, и на её месте тянутся заболоченные пустыри.
7.


Навстречу идёт один из работавших в тот день вагонов:
8.


А спустя немного времени - проезжает другой, уже сзади:
9.


Надо сказать, что в тот день дул сильный ветер, который поднял волну на Верх-Исетском пруду:
10.

Шумело знатно.

Небольшой обход построек на Малом Конном - и марш-марш дальше:
11.

На противоположном берегу пруда видна труба ВИЗа, а на этом берегу - пятиэтажка, стоящая на Малом Конном. До конца пути - уже немного осталось.
12.


И вот - конец маршрута. Стрелка на разворотном кольце станции "Зелёный остров":
13


И - любопытная конструкция, вместо традиционных шпал:
14.

Обратно, как бывает, я схитрил - сел на подошедший трамвай, и поехал. Надо сказать, людей в вагоне было много (5 часов дня, суббота) - практически, все сидячие места, на конечной были уже заняты.

И - бонусы:
Рудименты в лесу:
15.

Мачта освещения около конечной станции. Заброшена, естественно:
16.


И - мощная деревянная опора, похоже - от ЛЭП-110 (проходит там рядом, только уже двухцепная, да и на стальных опорах):

 

June 2013

S M T W T F S
       1
23 456 78
9101112131415
16171819202122
23242526272829
30      

Most Popular Tags

Style Credit

Expand Cut Tags

No cut tags
Page generated Jul. 22nd, 2017 04:52 am
Powered by Dreamwidth Studios